EV race in SUZUKA Circuit 95

９５年のソーラーカーレース鈴鹿・ＥＶレース、ＥＶレーサー電極２号の模様です。

もう作るっきゃないっしょ

	電気自動車は夜作られる。というより、作っているうちに夜になってしまう。１９９５年の夏、非常に気温が高く、晴天が続く。電気自動車にとって雨に濡れないことはいいことだが、作る人間にとってはたまらない。手作り教室も終わり、これは自分でもつくらねばならないと１３年前のＦＪ１６００マシンを手に入れた彼だが、この日、明後日には鈴鹿へ電極２号を運ばなければならないという状況。いいかげん疲れの隠せない、電極オーナー兼電極パイロット。（恐い）
	製作場所は、同じ手作り教室の星崎さんの仕事場。なんとも迷惑なことだが、それでも快く使わしてもらえたのはありがたいことだ。というわけで、電極は星崎自動車製のＥＶレーサー。フォーミュラーマシンも皮を剥がれてしまうとなんともかわいそうな姿。スペースフレームというのは、鋼管組み合わせただけじゃないか。だからこそ、車の基本部分しか持っていないクルマなので、いい勉強になります。脇にバッテリーを載せるのにスチールの本棚がついていて、なんとも可愛らしいクルマなのです。
	グリッドについた電極２号。どんなに苦労しても、走り出す瞬間が嬉しい。そこが快感なのだ。この時はカウルがほとんどＦＪマシンのままでイカの頭をしている鈴鹿仕様だが、このあとで新カウルが製作されて、見た目がだいぶ変わった。今年の鈴鹿で見られる電極は、見分けがつかないだろう。でも、中身は同じなんだけどね。
	手作り２期のランサーとその仲間たちの図。ロードスターとランサーとでは、待遇が違う。なんで、水着のねぇちゃんがついてんじゃぁ、うらやましぃわぁ。さすが、スポンサーの付きかたが違うもんね。アコムやＳＰＡ！やらついてるもの。ロードスターの方は、今はなきＭ２がメインですから。ランサーはナンバーの取れるクルマですが、ロードスターはもともと無理な上に、実際走るのもちょっと無理っぽいですもの。その分、生徒の自由になるのはいいですけどね。ただ、ローダーがないと引っ張っていけない.....

	電気自動車は夜作られる。というより、作っているうちに夜になってしまう。１９９５年の夏、非常に気温が高く、晴天が続く。電気自動車にとって雨に濡れないことはいいことだが、作る人間にとってはたまらない。手作り教室も終わり、これは自分でもつくらねばならないと１３年前のＦＪ１６００マシンを手に入れた彼だが、この日、明後日には鈴鹿へ電極２号を運ばなければならないという状況。いいかげん疲れの隠せない、電極オーナー兼電極パイロット。（恐い）
	製作場所は、同じ手作り教室の星崎さんの仕事場。なんとも迷惑なことだが、それでも快く使わしてもらえたのはありがたいことだ。というわけで、電極は星崎自動車製のＥＶレーサー。フォーミュラーマシンも皮を剥がれてしまうとなんともかわいそうな姿。スペースフレームというのは、鋼管組み合わせただけじゃないか。だからこそ、車の基本部分しか持っていないクルマなので、いい勉強になります。脇にバッテリーを載せるのにスチールの本棚がついていて、なんとも可愛らしいクルマなのです。
	グリッドについた電極２号。どんなに苦労しても、走り出す瞬間が嬉しい。そこが快感なのだ。この時はカウルがほとんどＦＪマシンのままでイカの頭をしている鈴鹿仕様だが、このあとで新カウルが製作されて、見た目がだいぶ変わった。今年の鈴鹿で見られる電極は、見分けがつかないだろう。でも、中身は同じなんだけどね。
	手作り２期のランサーとその仲間たちの図。ロードスターとランサーとでは、待遇が違う。なんで、水着のねぇちゃんがついてんじゃぁ、うらやましぃわぁ。さすが、スポンサーの付きかたが違うもんね。アコムやＳＰＡ！やらついてるもの。ロードスターの方は、今はなきＭ２がメインですから。ランサーはナンバーの取れるクルマですが、ロードスターはもともと無理な上に、実際走るのもちょっと無理っぽいですもの。その分、生徒の自由になるのはいいですけどね。ただ、ローダーがないと引っ張っていけない.....