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昨年はフロリダでしたが、今年はベルギーはブリュッセル。 今回初めて私も参加できました。 といっても、ルシオールの展示や試乗のお手伝いという形 ではありますが。
展示会場の入り口はこんな感じです。
なんか「東北訛りの英語」が聞こえるなと思ったら、 先生だった..... Chair Manなので、次の発表者の紹介をしているところです。
この会場は1000人以上入るようなでかい会場でした。
ブリュッセルの市街を２０km以上、帰り道を含めると３０km以上 EVが町中を走り回ります。 この通りは国会議事堂も王宮もある、ブリュッセルの文字通りメインストリート。 路面電車のトラムも走るなか、一般の車に混じって飛ばします。
この後、周りの車があまりに飛ばすのでパレードの順路が分からなくなり、 とうとう迷子になってしまい、婦警さんの乗ったミニパトに先導されて 道なき道を会場まで帰ってきたというのは本当の話です。 それに、ベルギーの道路というのは、世界に誇る悪路というのも、 本当のことです。
鉄分子をかたどったモニュメントですが、上の方には展望台やレストランが あり、登ることができます。
黄色い車は、PivcoのThinkという2人乗りのEVです。 外板は型から外した樹脂素材そのままで塗装してありません。 ちょうど、いすずのビークロスのような外板です。 樹脂自身に色素を混ぜて色が付けられていますが、単に色だけでなく 石目調や木目調なんてのもありました。 こういう遊び心はおもしろいですね。 私も試乗しましたが、17kWのモーターでそこそこ走ってくれます。 今回の車の中では注目の一台です。
シリアルパラレル両方の特徴をもつTHSのアイデアと、既に市販を開始している という点で、トヨタがハイブリッドの分野でアドバンテージを持ったと いえるでしょう。
もう目新しくなくなってしまったということは、逆に言えばＥＶ１が 一般に浸透してきたということでしょう。 意見が分かれるところでしょうけど、私はこの車のスタイリングが、 なかなかどうして好きですね。 リア辺りがすごくセクシーです。まぁ、アメリカ的なセクシーさなんですけどね。
なにせこんな車はみたことがありません。 見てびっくり、そして乗ってびっくりのEVです。 ２つのインホイールモータを合わせて、合計７２ｋＷの加速は、 気持ち良いものです。 我々にとっては「EVはユーザーに今までにないメリットをもたらす」 ようにデザインしなければならないということが前提ですが、独特の加速感 というのもその一つになりうることを示しています。
試乗会場にも一台あり、電気だけで走っているときも、結構スピードが 出ていました。 2人乗りのこの車で、北極へ行ったことがあるそうで、その時にかかった 電気代はわずか3000円程度だったとか。 1国で10台の注文が集まると生産が始まるというこの車。 一台いかがでしょうか。
空輸してきて、会場に来たときにはあまりに汚れていたため、 スーパーでタライと雑巾を買ってきて磨きあげました。 といっても、色々な実験で使われている1号車ですので、ボディーの 一部が欠ていたり、ゴムの部品が剥がれていたり、内装が剥がれたり、 傷はついているわ、ショーに出すような状況ではありませんが、 できる限りのことはしました。
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